4个月前
王晓峰正和王兴、马化腾
其乐融融地坐在“东兴局”上畅谈
那场饭局的菜单引起了不小轰动
如今看来，似乎早就预示了结果
腾讯的四海下是美团的良辰
摩拜是条能泛海的石斑鱼
深切体会了其中关系的王晓峰，在股东大会上说出的“胳膊拧不过大腿”应该是肺腑之言。
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石斑鱼摩拜
昨晚，摩拜单车就美团收购一案召开了股东会议。根据《新京报》报道，经股东投票，最终确定美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车。
这次收购，离阿里官宣收购饿了么才不过48小时，圈内人还在猜张旭豪的阿里花名。结果那边厢，摩拜的创始团队被传套现离开。
但很快这一说法就被否认了，今天美团发了内部信正式宣布全资收购摩拜，并表示摩拜管理团队将保持不变 。摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。摩拜管理团队将保持不变 ，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，王兴担任董事长。
这就解释了昨晚胡玮炜那条朋友圈的含义。
顺便听一听她分享的九寸钉的这首歌。
这一过程前后，胡玮炜始终乐观，对摩拜团队而言是最有利的一剂强心剂。
胡玮炜大学同学群里都在替她高兴，创业三年，财务自由了，以后不用这么辛苦。但创业者面临被收购的局面，内心的百转千回只有自己能体会。
十几年前，哪怕是公司账户上只剩几万块的马化腾，在拿到IDG救命钱面临签约时，还忍不住问曾李青：“就这么签了？”
摩拜的创业团队应该是面临最魔幻的变更，交出股权，继续管理。
不过，美团这一决定在情理之中，毕竟摩拜创业团队是中国运营、管理共享经济最出色的团队。
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美团的良辰
两个多月前，美团刚刚领头了摩拜的E轮融资。王兴个人则在更早的时候跟着腾讯一起投资过摩拜，可见美团对共享单车领域早有布局。
美团是铁了心要吃下出行赛道，布局了数个重要城市的网约车之后，终于对共享单车下手，这让一直有心摩拜的滴滴不是滋味。
据传，最早美团要进军打车业务的时候，马化腾不太赞同，如今美团拿下所在市场的三分之一份额，马化腾也改变了态度。这次收购，马化腾从中周旋说服了李斌，可见其对美团的出行布局的认同。
自从出击了网约车，美团估值蹭蹭蹭涨到600亿，如今加上摩拜，美团是否在冲击千亿美元大关？
无论如何，天时地利人和，当下是美团的良辰。
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腾讯的四海
看到腾讯阵营的小巨头们把出行领域搅成一锅热水，阿里怎能坐得住？
近期，阿里旗下的高德宣布开展顺风车业务，纯公益、O抽成。滴滴快的合并之后，阿里错失网约车赛道3年之久，高德这一宣布，八成阿里要重回网约车市场。
从新零售到OTO，AT两家的战火从未停过，火力全开和小打小闹间切换，如今家大业大的两家都不再亲自出征，但赛道要抢、钱要烧，版图要扩张，就得派代表出征。
双方阵营的大企业烧钱、小企业就负责口水战。例如刚拿了阿里投资的哈罗单车创始人杨磊就在朋友圈如此抨击摩拜。
看着刻薄，不过，作为腾讯四海扩张的好帮手，美团和京东在怼阿里时，有过之而不无及。
2018年才开始四分之一，摩拜和饿了么相继被收购，互联网由两大寡头+几位小巨人的基本格局越来越明显。
小wifi不禁在想，多年后，想要编写中国互联网史的人会怎么描述2018年？
它是否会成为一个节点，掀起中国互联网、创业者、投资圈全新走向？
想起吴晓波那本回顾中国企业2008~2018历程的书，里面“水大鱼大”一词用得妙。这一轮一轮的收购下，不少赛道只剩下几条最大的鱼。
中国互联网还会不会出现新的长久独立的独角兽和巨头？
如果以后的创业者们早已预见最终只能是卖多少钱的问题，创业过程还会不会激情澎湃，一往无前？
Maybe Yes Maybe No.
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文：大卷
图：黄大师
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作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者
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